悩む人間の物語

　東京の水天宮を訪ねた。安産祈願の場所として有名だが、訪ねた時は、七五三の参拝者が多かった。御祭礼は、「天御中主大神」、「安徳天皇」、「建礼門院」、「二位の尼」。文政元（1818）年、港区赤羽に在った有馬藩邸に、当時の藩主・有馬頼徳公が、領地（福岡県久留米市）の水天宮の御分霊を神主に命じて、藩邸内に御分社を祀らせたのが創まり。久留米の水天宮の方は、あの壇ノ浦の合戦で落ち延びた平家の女官が、入水自殺した安徳天皇や建礼門院、そして二位の尼を祀ったのが創めとのこと。明治維新により、藩邸は接取され、有馬邸は青山へ。さらに、明治５（1871）年、現在の日本橋蛎殻町に御鎮座されたと。知りませんでした！

http://www.suitengu.or.jp/aboutus/yurai.html

幸せそうなカップルでいっぱい！

幸せになれますように！

水天宮近くの商店街

　所用で東京へ。空き時間を利用して映画館へ。銀座「和光」の裏にある映画館「シネスイッチ銀座」で観たのは、フランス映画『マーガレットと素敵な何か』。結婚間近のパートナーがいるキャリアウーマンのマーガレットが主人公。仕事も恋人にも恵まれ、毎日を仕事に没頭し、充実した人生を送っているようにみえる。机の引き出しには、お手本としてのココ・シャネルやマザー・テレサなどの偉大な女性の写真を隠している。そんな彼女の40歳の誕生日に、突然、公証人と名乗る見覚えのないおじいさんが一通の手紙を届ける。それは、過去の思い出や懐かしい写真がたくさん詰まった手紙で、差出人は7歳の自分。実は、マーガレットの子ども時代は父親の仕事の破産、父の家出、母と弟との辛い過去の生活があった。貧しくても夢のある7歳の自分からの手紙。次々と届く過去からの手紙を読み続けながら、マーガレットは次第に心を開き、「あなたらしく生きなさい！」というメッセージに気づいていく。観終わった後から、ジワッ～とくる心あたたまる映画であった！

映画館「シネスイッチ銀座」

主演はソフィー・マルソー

 87歳（要介護２）の父とのＳＬツアー。途中の列車のハプニングもめげず、車椅子での往復で合計14回の列車の乗り降りをどうにかクリアしました。2日間の旅を無事終え、大分に戻りました。ご協力して頂いた各駅の皆様、心より、ありがとうございました！

往復で乗り降りしたＪＲ九州の乗車チケット

（すご～い！）

 車椅子の旅行で、バリアフリーのトイレがあるかどうかは大きな問題。今回の旅では、「ＳＬ人吉」も含めて乗車したＪＲ九州の車両や駅には車椅子対応のトイレがあった。「旅はまさにトイレとのたたかい」であった。大分・福岡・熊本・鹿児島・宮崎と移動したが、エレベーターのない駅は大分駅のみ。来年には、完全にバリアフリーの駅になるとのこと。（教訓その2 ：バリアフリーのトイレの設備の有無については、事前に調べておくべし！）

特急ソニックのトイレもバリアフリー

新幹線の多目的用トイレ

ホテルのバリアフリーのトイレ

熊本駅構内の多目的トイレ

熊本駅構内もバリアフリー

 いよいよ第三ラウンド。「しんぺい号」は予定通り13:03に人吉駅に到着。人吉駅で軽くお昼を済ませ、いよいよ「ＳＬ人吉」に乗車。14:38に人吉駅を出発し、ゆっくりと球磨川沿いを走っていく。１０３歳の白石駅、紅葉に囲まれた美しい球磨川、８８歳の「ＳＬ人吉」の汽笛の音。８７歳の父の故郷にある天竜川と球磨川は似ていると・・・そして、17:14、ようやく熊本駅に到着。乗車時間２時間３６分。

人吉駅前のからくり時計

 88歳の「ＳＬ人吉」のナンバープレート

「ＳＬ人吉」の展望車 

球磨川

103歳の駅  「白石駅」

熊本駅に到着

 11:08吉松駅到着。第二ラウンド、「しんぺい号」に乗り換え吉松駅を11：49に出発。人吉駅までの乗車時間、1時間14分。肥薩線は熊本県八代駅から鹿児島県隼人駅までの路線距離124.2㎞を走る鉄道路線。1908（明治42）年11月に開通。特に人吉～吉松間は、21ヵ所のトンネルで山をくり貫き、山肌をジグザグに上り下りするスイッチバックやループ方式などが取り入れられている。矢岳トンネルを抜けると、霧島連山・桜島が見える日本一の車窓を楽しめる。なんとか、ここまで来た！

日本一の車窓

「しんぺい号」にて

海抜536・9ｍ肥薩線最高地点にある矢岳駅

矢岳駅のＳＬ館

Ｄ５１の蒸気機関車が展示されている

 11月13 日、久しぶりの快晴の日曜日。朝食を済ませ、8：45にホテルを出発。いよいよＳＬが近づいてきた。第一ラウンド、鹿児島中央駅から、9：25発の「はやとの風」に乗り吉松駅へ。乗車時間は停車時間も含めて43分。鹿児島城下から錦江湾越しに桜島を見上げ、霧島温泉地帯をかけぬける漆黒のレトロ特急電車は、隼人駅からは肥薩線を走る。停車する駅の一つの嘉例川駅は、100年を超える木造駅舎。ほとんどの乗客が一時下車。駅では、地域の女性たちが地元の特産品を販売していた。

日の出のなかの桜島は美しい！

記念乗車証（はやとの風～しんぺい号～ＳＬ人吉）

9：25発の「はやとの風」で吉松駅へ

百年の駅に停まる漆黒のレトロ特急「はやとの風」

肥薩線の嘉例川駅 

100年の木造駅舎、嘉例川駅

名物の嘉例川弁当

　新幹線のトラブルを乗り越え、鹿児島中央駅に１５：４８に無事到着。タクシーで１５分、桜島がよく見える「城山観光ホテル」へ。西郷隆盛終焉の場所に近い。バリアーフリールームを備えたホテルはそうは多くない。３か月も前から予約して、やっと空きがあったとのこと。部屋の中は、すべての段差をなくし、低めの浴槽、電動リクライニングベッドなど、高齢者・車椅子の人対応の部屋であった。桜島の火山パワーをもらい、元気復活！翌日のＳＬ乗車を前に、ホテルでゆっくりくつろいだ。

城山観光ホテルのバリアフリールームにてくつろぐ

桜島ビュー・ルーム

電動リクライニングベッド

低めの浴槽

車椅子対応の洗面所

黒豚しゃぶしゃぶの夕食前に、ビールで乾杯！

 旅行にハプニングはつきもの。１１月１２日午前７時１３分頃、山陽新幹線の新岩国構内にある信号を制御する電源装置に不具合が生じ、広島―博多間で運転停止。１０時前に再開。大分駅を９：３９発の「ソニック２０号」に乗車した時点から、新幹線のトラブルのニュースは知っていた。本来なら、１１：０３に小倉に到着後、１１：４６発の「さくら４１３号」の九州新幹線に乗車予定だった。「ソニック２０号」内の駅員さんから、「小倉駅で降りても乗り換えは大丈夫でしょう」と言われ、小倉駅に降りてみると、乗車予定の「さくら４１３号」は運休！何とか、博多１４：０９発の「さくら４１７号」のチケットを手に入れ、小倉駅に２時間以上遅れて到着した「のぞみ号」で博多へ移動。鹿児島中央駅には、予定より２時間遅れて到着。それにしても、鹿児島は遠かったです。（教訓その１：列車のトラブルに巻き込まれたら、小倉駅で乗り換えず博多駅まで行くべし！）

新幹線のトラブルで小倉駅は混乱状態！

どうしようかなぁ？

博多１４：０９発の「さくら４１７号」のチケットに変更

２時間以上遅れの「のぞみ号」で小倉から博多へ移動

介助の駅員さんに変更したチケットを見せる

博多駅の待合室にて

２時間遅れて、「さくら４１７号」で鹿児島へ移動

　鉄道大好きの８７歳の父のためのＳＬツアーに付き添った。「要介護認定２」の父、筋力も落ち、車椅子をレンタルしての旅である。高齢になっても、身体が不自由であっても、旅行を楽しみたい気持ちに変わりはない。大分駅を「ソニック２０号」で定刻の９：３９に出発。大分駅にて、「車椅子で鹿児島中央駅まで乗車」と伝えると、降車・乗車時に、各駅の駅員さんが介助してくれるシステム。無事に旅行が終わりますように・・・

「ソニック２０号」で定刻の９：３９に大分駅を出発

大分駅ではスロープで乗車

小倉駅では昇降エレベーター（？）で降りる

新幹線に乗り換えるために移動中